J9九游会AG真人官网捷安特入门公路自行车推荐2k预算二到三 k 选择什么公路车？要碟刹，要颜值，就选这款捷安特 speeder。 拥有 铝合金车架，同时采用传统管件与热处理及焊接科技，骑行者在脐橙中感受轻快的同时，也带来速度上的极致享受。优秀的整车性能，一起为安全加码。针对公路入门及车手提供专业的变速系统，符合车手需求，以及脐橙方式 合理的变速系统，让骑手对于骑行更加随心所欲，对于车辆掌控得心应手。广阔天地，大有可为， 这就是捷安特斯基顿。

　　新手入门二到三 k 预算选择什么公路车？预算不高，还要碟刹，要品牌，要颜值，怎么选？看我一起来看。捷安特 steederd 一、采用铝合金车架，兼具舒适、轻量、看高强度的特性。搭配铝合金前叉，专为新手打造的入门级公路车。 合金弯把设计，贴合舒适的骑行姿势，快速上手。平面是双边线拉碟刹，一百六十毫米六丁碟片， 提供全天候优异的制动力。搭载 shimano claris 十六速变速系统，适合日常平路骑行以及爬坡挑战。 标配七百乘二十八 c 轮胎，可兼容七百乘三十二 c 轮胎，预留货架挡，一百小车孔位，满足你的多种需求。新手想入坑公路车，这台就是不二之选。

　　吉安特五款入门车推荐二至五 k 预算就能选一吉安特斯比特第一二都是两千多，唯一的区别就是第一比第二多了两速几何非常友好，特别适合新人入坑。设定修改范围比较宽，从一六零到一八五都可以使用。二 二吉安特 sl d 五 k 以下，二是十六速圈刹， d 是十八速碟刹，几何偏激箭。建议身高不超一米八且身体柔韧度还不错的人。三 利夫朗玛 sl 三十八速圈杀五零三四幺幺三四。配置几何偏友好，跨高只需六六零。一米六以下也能骑吉安特五 k 到一 w 的车，下期告诉你。

　　今天咱们再来看看入门车，两千多块钱的，那么这台是捷安特的 speeder， 我认为它是捷安特公路车车型里面最便宜，同时呢，舒适度最高，最适合从来没有骑过公路车的朋友 去入公路车的坑去练习的这么一个车，为什么呢？首先咱们看他的车价几何， 头管高度，车把高度，还有这个坐垫，你看调成了一个居中的位置，他的落差， 所以车把要比坐垫高这么多。你看像那些激进的破风架，坐垫能拉到这啊，头管给你截掉啊，还可能搞一个副角度的把力啊，落差有这么多， 那这一来一去差距可就大了。所以这台车即便你是个新手，你骑上去的感觉好像跟骑一台平板没太多的区别，你的腰受得了。 那么这台车价格也是相对较亲民的，两千四百九十八。但你说要跟他横向对比，咱们前几天拍过的美丽达斯特拉九二 套件部分跟九二差不太多，但是牙盘，九二的牙盘是喜马诺的，这个呢，就是一个无标的一个牙盘，所以 论性价比还是比不上九二的 speed 系列呢。还有碟刹版本的，但是呢， 新手我觉得用圈刹更稳定一些，圈刹制动力其实不差的，这种铝铝边的，这个刹车边 咱下雨天注意点就好了。因为新手他在没有调试碟刹的经验的情况下呢，像这类快拆，如果说你在用碟刹的话，那蹭碟你调两次，可能调不好，你就会用车用的比较烦恼，烦心。 圈纱就比较简单，这边其实都有微调螺丝的，你可以放放大一点，或者说你直接用手掰，把两边的间隙掰均匀，非常的简单粗暴。 然后呢，他的坐垫也是较宽的，厚度还可以柔软度。 所以这台车是我认为吉安特两千多块钱骑得最舒服，最适合新手入门的公路车。 大家有机会可以去试试看。如果你有想从山地车或者平板入坑公路车，手头上预算又不多的情况下， 那么同时这台车我认为它的保值率应该也是较高的。因为吉安特的车嘛，其实保值率都还可以。像这类弯把车，你二手卖出去，折损我几百块钱就可以了。因为接手他的人，其实愿意接手他的人蛮多的。 那设计确实有点古板螳螂区外走线，但 有好处也有坏处，它维护起来确实很方便。 ok， 这台车已经在老铁单车上架了， 准新成色，有看中的可以联系，最好是本地字体啊。

　　今日推荐车型吉安特 speed 二。 大家好，这里是 d b s 大木头。今天推荐车型吉安特 speed 二，售价两千四百九十八，产品配置铝合金车架，二乘七的变速系统，圈刹 sb 的二是捷安特最便宜的一款入门弯把公路车。与 sb 的一相比，我更推荐选择 sb 的二，因为从这个价位上来说，刹车系统的话，我还是更相信圈刹，而且安装维护比较便捷， 适合这款车的人群。我觉得这个价位的公路车主要感受弯把骑行的姿势，是否能接受这个兴趣，为体验更贵的车型 打一个基础，用最便宜的预算去体验一下，说白了可以花最少的钱去试错。很多人不知道自己适不适合。 同价位的横向对比，我也选出了三款车型，第一款喜得胜 r c 五百，售价两千七百九十九，产品配置铝合金车架，圈刹三车，然后喜马诺二乘八的变速系统。 然后第二款车型是小瓦的 round， 售价两千五百八，产品配置也是铝合金车架，内走线一体把二乘九的变速系统，但是它采用的是碟刹刹车。第三款推荐车型坎普的雷登 x， 售价两千七百九十九，产品配置内走线铝合金车架，二乘九的变速系统。

　　两千加预算，小姐姐入门爆款公路车捷安特利弗艾莱依女神定制款 skp 同款女性车，轻量铝合金车架，超高颜值， 搭载铝合金轮组，小姐姐也能单手提车。喜马诺二四速变速，城市骑行太轻松。相比 skp 同款配置，坐垫更软， 握把更舒适，条管更短，车身几何更适合女性，灰白蓝三色可选。情人节确定不带我回家吗？

　　这款吉安特公路车太经典了！哈喽，我是小莫，应粉丝要求，今天两千左右的公路车安排。 这款车是吉安特欧四亚二八零零整车的设计是非常经典的，因为是前两年的款型，所以说在配置方面并没有降配。喜马诺十六速的手变， 非常经典的 c 三整车，铝合金的一个车架，脚踏板是违格的，品质过硬。喜马诺二四零零的前后拨。 这款车几乎每个细节都做的非常棒，可以说是两千左右的预算。要品牌有品牌，要配置有配置的车型，小莫出品，必属精品。

　　哈喽，我是懒汉，你知道捷安特公路车入门款怎么买吗？作为全球生产及销量最大规模的自行车品牌之一，无论从产品质量还是使用体验上均广受好评。该品牌的车型分类呢，大致可以分为三类，分别是 t c r 中高端系列、 s c r 入门系列、 speed 基础款系列。 历经一周，终于整理出来了五千元以下的五款基础入门车型视频。最后啊，给大家整理的详细表格，赶紧点赞收藏，以备后续使用。在弯马公路车中，目前捷安特没有两千元以下的，所以我们直接从两千五百元开始说。 在售的分别有 sb 的和 sb 的。第二两款售价都是两千四百九十八，也是吉安特弯把公路车当中价格最低的。两款车的配置啊，可以说是几乎无差别，均是采用希玛诺基础款 a 零七零前二后期的变速套件。 区别在于刹车系统不同，前者圈刹，后者碟刹，也都是采用外走线设计。颜值呢也都不分秋色。个人感觉呀，还是更推荐圈刹版本，对于新手来说也较为友好。银属灰的配色呢，男生女 女生也都能轻松驾驭。推荐指数圈刹四星，碟刹三点五星。然后是三千元以内的，目前这个价格在售的只有四比的第一售价两千九百九十八，配置相较于前两款呢，略高一些。采用前二后八的新玛诺变速二两千小套外走线机械碟刹。外观颜值呢，也都是很在线。推荐指数三点五星。最后是五千元以内的， 目前有 scr 和 scrd 两款，售价三千六百九十八和四千二百九十八两款车的配置分别采用希玛诺二两千小套和二三千小套。前二后八和前二后九的变速系统也是分为圈刹和碟刹的版本，均有升级。半内走线设计， 减少风阻的同时，颜值也有所提升。所以说三千多块捷安特也有半点走线。但需要强调， s c r 二相较于 sb 的第一，相同的配置，只是刹车不同，却贵了七百块。嗯，这很难品，我只能祝他成功吧。推荐指数 s c r 二三点五星 s c r d 四星。最后再给买车的小伙伴两个建议一、 如果你是看中配置的，无论选购哪些品牌，预算内买配置高的绝对没错，同配置就买价格低的，追求性价比。二、如果你和我一样是一个颜狗，那就买自己喜欢的。假设最终因为配置或其他原因外观不喜欢，那我敢肯定你后续绝对会后悔。 下集分享美丽达公路车合集。

　　吉安特最便宜的十二速电变公路车 tcr 无线二点零！哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师。今天呢，王老师给大家带来一款吉安特比较受大家关注的公路车型啊，捷安特 tcr a d v 零 disco 啊，二零二一款是少不了的。吉安特呢，在去年曾经推出了一款很受关注的公路车型，叫 tcr 无线，当时呢，也是请到了我们在国内业余车圈非常知名的胡浩先生啊来作为代言人， 强势的推出这款车型。推出的时候呢，这个价位也是一再令大家大跌眼镜啊，两万一千八百元的价位，提供了苏联 pos 一泰普奥克赛斯十二速无线垫面的这么一个大套。 这个车呢，我个人感觉他有点生不逢时就虽然他的价位已经很给力了，在两万出头的价位提供了吉安特 tcr adv 级别的碳纤车架，同时用到了 十二速无线变变系统。但是这个车有一个为人垢病的一个短板，就是说他是一款圈刹车型。于是呢，杰克在今年随着二零二一款 tcr 的全新改款，自然也就推出了 tcr 无限的二点零版本，就是王老师手上的这一台。 都清楚，这款车从两万一千八百元的价位升级到了两万三千八百元的价位。同时最主要的升级，除了我们之前给大家一再讲解过的二零二一款的 tcl adv 新款车架啊，那么最主要的就是他把之前苏联的 boss etopox 十二速升级为了碟刹套件啊。 那么随着这个碟刹套件的升级呢，车辆的整体重量带来了一定的上升，但是呢，二零二一款的 tcr adv 的车架又比之前老款的重量有进一步的下碳。这个最主要的就体现在了所有前插的头管都采取了碳纤维头管的这么一个啊 设计。同时呢，车架当中也增加了非常多的细微的气动元素，比方说我们的把地，比方说我们的坐杆，比方说我们除了 头管以外，所有管的管型都做了一个比较大的改变。同时呢，这款车的车漆用到了一个今年比较流行的变色龙涂装啊。之前用到这个涂装的另一款车型，我们大家也都知道是型号吉安特 tcradvsl 啊。 圈沙板，也就是两万九千八。那款车和这个车的涂装是完全一样的，是绿色紫色的变色龙涂装。那除此以外呢，轮阻直接用到了威利勒代工的一款真空铝合金轮阻啊。轮阻。我想必很多的车友在拿到这款车之后，是第一个要去升级的部分 车座呢，依然是和老款的第一代 tcr 无线一样，又到了飞贼的这么一款车座啊，坐感非常一般啊。后期大家可以升级为捷安特新款的福利的车座啊，这个车座是非常舒服的， 有钱的话当然也可以直接上开迪克斯的那款车座啊。那么除此以外呢，这款车整体的重量还是比较令人满意的啊。我们会在近期的直播当中给大家做一个竞猜啊，这款车的重量到底是多少？ 我相信呢，这款车呢，在检测今年的公路车市场上可能会占有他的一席之地，虽然他两万三千八百元的价格，比起小 ccc， 也就是对版的 tcradv pro 只差了一千块钱，但 是速联十二速无线电变油碟套件他不香吗？你可以说这款车两万多块了，还在用最入门的 tcradv， 而不是 adv pro， 但是他是电变十二速油碟， 你可以说这款车已经到了两万多的价位，还不如一万八千八百元的那款车，用到了碳纤维的轮阻，但是他是十二速电变油碟，你可以说这款车他的整体重量不给力，你可以说他的车价级别不够高，但是他是无限电变油碟。那么加上今年整个异形的原因，起码落全球的套件供货都出现了不同程度的紧张。那么就像这 每款车一样啊，虽然我们后期给大家预留了很多升级的空间，比方说他的三件套，比方说他的车座，比方说他的轮阻。但是 在未来相当长的一段时间之内，我们可以看到十二速的电子变速油碟，这是一个主流的方向。虽然我们说玩公路车啊，这个穷玩套件，富玩车架，富玩轮阻，但是 是我们需要看到的是，在这个市场上，目前来讲，套件的可选择性是最低的。也就是说你只要选定了一个套件，你有很多的车架可以选择，你有更多的轮阻可以选择。但是拿到手一套十二速无线电电油碟的话，相信如果不出机械故障和交通事故的话，他可以陪伴你很长时间。好了，这就是这一期爱汽车的王老师，谢谢大家。

　　看完之后，买 tcr 再也不纠结了。哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师。之前呢，在王老师介绍第九代 tcr 的那个视频当中，非常多的粉丝朋友向王老师提问关 于这个第九代 tcr 产品线，诸多产品他们之间的差异价格，哪款性价比最高，买哪个最合适等等等等一系列问题。那王老师汇总之后呢，今天呢，就来出一个总结性的视频，来给大家系统的讲解一下第九代 tcr 全系列产品他们的具体的差异。 首先呢，我们从这样几个方面，从车架，从轮组，从变速套件这三个方面来分类的讲解一下。首先大家可以看到这个第九代 tcl 啊，他分成两大个产品线，一个呢是圈刹系列，一个呢是他的碟刹系列，也就是在型号当中带第四个的，这个 型号都是碟沙的型号。那么圈沙的系列呢，从最便宜的 tcradv 三开始，建议零售价七千九百九十八，一直到圈沙系列的最高级型号是 advsl 二，他的零售价是两万九千八，这是他的圈杀的产品线。那么别杀的产品线呢，是从一万四千八百元的王老师之前跟大家竭力推荐的这个 adv 二 dse 这样一个车款开始，然后一直到他六万九千八百元的 advsl 零 disco 好，这是两大产品线。那么我们就分别来说。从车价来讲呢，之前王老师也给大家普及过了，检测的车价，实际上就分两款，一款呢是分体坐板的碳纤维车架，一款呢是一体坐板的碳纤维车架，车架是两款，那么 aj 和 adv pro 系列的是一款车架，所有的 advsl 用到的车架是另外一款高低两款车架。那么前插来说呢，也分两款，一款前插呢，是他的普通 od one 口径，也就我们常说的小口径头管的前插，这个呢，用在 adv 级别的整 车上。那么另外一款呢，是 od two， 就是 od 二大口径头管的前插，用在他的 adv pro 级别以及 sl 级别的整车上。这是车架和前插的差别。那么涉及到 轮毂的差别呢，除了最便宜的圈沙 av 三这样的车款，他是用的普通的真空，普通的开口铝轮。除了这款以外，全系第九代 cr 用到的都是真空轮阻。那么这个真空轮阻呢，基本上分为两款，一款呢是铝合金轮圈的真空轮阻，搭配吉安特资产的真空胎。那么另外一款呢，就是在这个图表当中大家可以看到的这个 sl 二一，也就是全新设计的。这两天在各大自行车媒体包括网站当中有测评的全新设计的吉安特 sl 二一的这样一个碳纤维真空轮阻啊， 全部是真空配置轮胎。好。那我们具体来看剩下的配置呢，基本上就是把之前所说的车架轮阻前插进行一个排列组合。那么再加上套件的区别，除了最的 advsl 零 d 六万九千八这个型号以外，全系列目前的 tcr 全部是用到了一个喜马诺的变速套件。那么我们可以看到除了最入门的依然是除了七九九 把这一款用到的是二乘十二十速西马诺 tiger 四七零零的套件。除了这款以外，基本上全系列的新款第九代 tcr 都是用到了西马诺幺零五和 ut 级别的变速套电。当然这里面有圈杀版本，有碟刹版本，有碟刹电子版本。那么我们大家可以看到，在集中于一万五到两万五这个价位， 基本上是大家关心最多的。那么在这个价位有什么车呢？在这个价位有他圈沙的主力车型 adv pro， 一两万两千八百元的零售价，配到了西马诺，然后泰格尔 utr 八千二乘十一，用到了 sr 一的碳纤维真空轮阻。那么在这个表当中， 王老师特别标注了一个双边，我看很多车型有一个双边。这么一个什么意思呢？就是目前在第九代二零二一款 tcr 的产品线当中，所有两万元以上的车型都配备了吉安特自己的双边功率剂。那么在两万元以内呢，唯一配备的一款啊，他用到的是一个单边的功率剂，就是之前王老师 极力推荐的两一万四千八的这款 adv 二 dse。 这款车型，他用到的是单边的功率机，铝合金的轮轮阻啊，七零二零幺零五级别的油碟套件。 那么除了刚才说到的这一款两万两千八的全刹车型以外呢？大家基本上关注度最高的是这样的两款车型 adv 一 d 抗，抗的意思是听奥特曼，也就是他用到了五零三四的压缩盘啊，其他的呢，没有带抗标志的，是用的五二三六的压盘的吃力。那么这两款车型大家可以看到一个用到了八零二零 ut 级别的变速套件， 真空铝合金轮阻，一万五千八百元啊，另外一款呢，多了一个 pro， 前插级别上升了，同时呢，轮阻用到了 sl 一的轮阻，碳纤维真空轮阻。但是他的变速套件有一个下降，从 ut 下降到了幺零五。价格呢，两个有着三千元的差价，往往朋友们的选择 这两款的时候会比较纠结。那么在王老师看来呢，我们大家都说啊，玩公路车，玩自行车啊，有钱的人玩轮阻，有钱的人玩车架，没钱的人才玩套件。因为在机械套件来说，幺零五和 ut 级别往往的差别是不大的啊。所以这两款呢，王老师可能更推荐，更推荐一万八千八百元的，这个他的配置更加相对均衡一些。 那么后面这一款呢，两万四千八百元的啊，是目前当红的一款对版车型啊，除了没有电子变速以外啊， ut 级别的变速套件，碳纤维的真空轮阻啊，对版涂装基本上都是配齐了。那么这一张图片，这一个表格，基本上就完整的列出了第九代 tcr 全系车架的一个基本情况啊，希望对大家有所帮助。

　　大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天为大家介绍的是捷安特平把公路车 cb。 今天介绍的这台是 s 码荧光深绿涂装款，还有一款是消光银河会涂装，就是这个样子。 这款车共有三个码，对应的身高分别是如图所示，有时间的最好去当地车电视旗下会更准确。这台官方给的定位是休闲骑车型，也是平把公路车中的入门级别。之前为大家分享过同系列的摘了 tsa 波尔， 这两款车配置方面到底有什么不同，为何价格差这么多？视频后面会一一讲到，希望大家能看到。最后好了，我们接下来说下这台 cb 一的具体参数配置。首先先来看车把部分，铝合金直把直径三十一点八毫米， 十度左右的胎生。刹车用的是燕毫，平面是油压碟刹。这个刹车有个缺点就是体重大的起有，在刹车的时候会出现这动力不足的问题。变速把手用的是喜马诺的 earth 系列， 前后波都是喜马诺托尼的速别是前三后八二十四级变速，与同系列 c 八二的变速器有哪些差异。视频最后会提到的， 接下来我们来看下车价。部分车价用的是吉安特额克星量六零六一系列铝合金，这款蓝底白字搭配的 logo 很亮眼， 本人还是很喜欢的。车架是先进管件成型和热处理焊接技术就是这鱼鳞纹焊接。车架表面是哑光面的，看起来非常的细腻。涂装也很近，手指头摸上去非常丝滑，可见车架的做 工工艺也很不错。这台车的刹车走线也是内走线，给人一种简洁明朗的外观，非常舒服。这台车也是可以安装两个水壶架的，前后各一个，出门骑行绝对够用了。 接下来介绍下前插。这台 cb 一的前插是铝合金材质，儿童系列的 stabi 样车型用的是高碳钢前插，这样不仅会增加车重，钢性也会降低。这台车的花鼓前后都是铝合金培林碟刹，花鼓快拆方式盘片式六丁碟刹。刹车盘 搭配的是艳豪的油压刹车系统。轮圈是双层铝合金的美式气嘴。外胎是捷安特的 s x 三系列，内外胎规格是七百乘三十五 c， 比常规公路车车胎宽 七毫米。这台车的车座是断鼻宽面的设计，采用的是吉安特运动坐垫。座管是地形设计，这个设计可以有效缓冲路面冲击，缓解疲劳，让骑行更舒适。坐管升降的需要六角定工具才可以。 再说下牙盘区别，这款车的牙盘是三盘直属是二十八三十八，四十八 t。 看看前变速器的型号喜马诺托尼，后变速器也是喜马诺托尼。 k n c 八速链条飞轮是喜马诺巴，速的型号是 c s c 二零零八。最后重点说 s a、 b 和两车型的配置差异，这里主要说四点。一、前插材质 s t v 铝合金前插 s f。 二、高碳钢前插视频前面也有提到。二、传动系统 s a、 b 变速把勺用得起马诺辣子。 前三后八二十四速前后波都是喜马诺投你的。 c 八二变速八收和前后波都是喜马诺投你的。二十一速。前三后七配置高低一目了然。三、刹车系统 ccd 平面是油压碟刹， isabr 前后机械碟刹油砂肯定比机械碟刹好。四花骨 sad 前后都为培林碟刹，花骨 isabol 前陪零后散。注二者区别基本就是以上这些。整体来说， c、 b 作为二的升级版本，整体配置参数肯定是优于二的。想 第视频到这里也解开了大家心中的疑惑，如果您喜欢本视频，记得一键三联。今天的视频到这里就结束了，感谢大家的收看，下期见。

　　三千多的预算能买什么样的公路车呢？今天到了最新款的 scr， 一起来看看这辆车吧。这款车型有两个组装，这款是银色的，还有一款冷灰铁。 这款车的配置是铝合金的车架组，搭配了微转的二十八变速套件，前后都是铝合金的轮组，搭配了二十五 c 的外胎。三五九八的价格，作为一款入门车再适合不过了。

　　新手入门三 k 左右的公路车推荐 gentle speed， 几何友好，轻松骑行。斯德拉九三 cfr 几何五二的一米八可以骑 ucc 索尼克二，配置不错，几何友好。吉 endos cir 套件一般车价配置不错。 四拉九五大套骚啊，性价比不错。迪 rc 幺二零 disc 大高个可选择，入门公路车，没有之一。

　　吉安特入门车型怎么选？预算不高，看这四款。 speeder 几何友好，适合大多数人。 s c r 几何偏激进，适合想骑的更快的车友。 fast 直把公路车配置不低，性价比高。 scape 直把公路车价格便宜，适合还在上学的朋友。吉安特线下车店最多，维修保养也方便，入门选这几款准没错。

　　哥，两千块钱的自行车怎么选啊？这个加入的自行车相比一千左右的车，无论是质量还是经营感受都要好很多。一分钱一分货，我能不知道吗？咱说重点行吗？如果你选择一台山地车，一定要选择油压碟刹。为啥？ 手感好，自动力强，几乎不用维护。哎，这次你怎么不说那个车架材质了？这个家伙清一色的铝合金车架有什么好说的， 给你个碳纤维车架敢骑吗？那倒也是，那变速器呢？不是新马诺的直接。我看人家说什么二十七速二十四速，这怎么选？不要盲目追求速别， 速别高不代表骑行感受好，最好还是亲自到店试骑一下。你这不忽悠人吗？我看网上说速别越高，骑得越快。谁说的？某皇某哥某酒就是这么宣传的，哎。

　　杰安特又偷偷的给公路入门的新手送福利了，你们知道吗？看完这条视频你们就明白了。很多粉丝在后台留言说三四千入门搞台，公路车怎么选？ 今天给大家拍一款二零二二款 scr 二 chimeno 二二零零零十六速铝合金压缩公路车架官方配置表这个前插是铝合金的，但是我怎么看都觉得应该是碳的，我们拆开看一下， 看样子是碳的还是跟全碳的，你有病？

　　称它为捷安特入门公路车，性价比天花板应该不过分吧。二二款坎特的零铝合金车架，碳纤维前插，碳纤维座管，喜马诺 r 七千套件。其中左右手变前后波飞轮都为幺零五。另外牙盘为喜马诺 rs 五幺零一体牙盘 k m c e、 l 级别，半镂空链条，沿毫夹气快拆培林轮组 m 码，重量实称八点九公斤。五千九百九十八元的零售价，还要啥自行车， nice！

　　捷安特铝合金公路车推荐第一名 tcrslr 哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师。今天我们来讲的这台公路车绝对是捷安特铝合金车架的公路车里面目前我认为最值得购买的一款。强烈推荐。 原因是什么呢？我们来给大家简单的介绍一下。这台车的型号是吉安特二零二三款的 tcrslr， 注意，是二不是二。这个车的价位和我们之前介绍过的 tcrslr 二就是吐。 它的价位是完全一样的。但是这款车比 s、 l two 有了不小的升级。首先，这款铝合金车架材质看这里啊，路克斯 slr 可以理解为吉安特目前 最高端的铝合金材质。其次，这款车价相比于之前老款的 slt， 它的走线方式已经和第九代 tcr 碳纤维车架采用了一样的走线方式，不再是那个为人诟病容易断线管的头管进线方式了。前插 全碳材质，包括前插的舵杆都是碳纤维的。满组电圈也进行了一系列的小升级。虽然很多粉丝说这种升级并没有什么必要啊，无非就是好看一点啊。我觉得这话说的就不在理了。这个时候你说无非就是好看一点啊，换个破风车你又讲颜值第一 啊，横竖里外都是里，我们不能这样说啊。升级了水滴型的头管晚组垫圈 全碳纤维的坐杆。套件部分，是我认为作为这个价位 完全够用的四七零零套件。当然了，圈杀版本，碟杀版本的。之前我们视频当中给大家介绍过 tcrslrdsk 啊，卖九八的那一款 tiger， 二乘十速四七零零， 并且牙盘不再是那个又丑又重又难看的号门了啊。配了四七零零的牙盘，但是颜特似乎就是总要留一些能够让我们消费者恶心的地方。比如虽然我们说牙盘飞轮都用到了四七零零， 你说这一个四七零零的加气能有多少钱呢？为什么就一定要用这样的一个艳豪的加气来恶心人呢？没办法，有强迫症的小伙伴可以选择到手之后直接换掉他，没多少钱，大家可以自行参考某宝，价格非常便宜。最起码换掉之后，我们先不说刹车手感提升多少，重 用量降低多少，但是至少能够从外弯上形成 tiger 四七零零大全套这样一个整体印象。车座没有什么毛病，依然是 april 尺啊，用在所有尖特中低端公路车上的一个通用的车座 颜色。这个颜色看起来适不适合我们之前给大家介绍的新款 tcladv 三的涂装？很像。对，除了这款以外，我们的新款 tclsl 二还有一个颜色， 如果刨开铝合金和碳纤维的差别不说，我真的非常容易把这台车认为是 tcradv 二 dse， 简直就是一毛一样的涂装。那么这两台车 作为新手入门，六千元价位，我认为真的挑不出什么毛病了。不过你要跟我说啊，还有扎万、萨万迪卡龙、喜得胜等等一系列的品牌都 比他性价比高。 ok， 出门请左转。当然了，同样类似的车还有崔克的、沂蒙的 al 系列啊。性价比这种东西，其实只要个人满意就好。

　　大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天为大家介绍的是一款平板公路车雷夫 waiter， 这个猎品牌是吉安特旗下，主打女士系列，中文名利益福。今天介绍的这款利益福雷福外两平把公路车就是专为女士骑行打造的 外退点亮之意，以女性身材特点与造型出发，简洁大方的外观，精致贴心的细节设计，从工作日常通勤到周末休闲骑行都是不错的选择。此款车型本身定位入门级别， 主要用于铺装路面休闲骑行，性价比也是很高，不到两千就可以拿下。接下来我们来看一下这台车的配置参数。这台车的车架几何结构设计，专为女性打造，尤其是对刚接触骑行的女生非常合适。 车架材质是吉安特 av 铝合金的，但前插是铁的，这无疑增加了车整体的重量，这也是让很多骑友诟病的缺陷。接下来我们看下车把，部分 车把整体采用的都是铝合金材质，车把烧直径三十一点八毫米， 整体为黑色涂装，自带一个车铃铛，有的没有，这个要看车店老板给不给你带。 把套是橡胶材质的，这个偏硬，而且这个把套设计刚开始起还比较舒服，但时间长的话就感觉突出的这款比较低手心了。 看看这个铁钳叉，这样材质的话，无疑增加了车整体的重量， 这也是让汽油比较诟病的。这个价格最起码给搞个铝合金的。这个花鼓是陪领铝合金的，支持快拆。 轮组方面是铝合金碟刹，轮圈搭配的是吉安特 giantis x 3 外台规格是七百乘三十五 c， 刹车走线采用的是外走线，目前两千以内的基本还是以外走线为主。 接下来我们来看这台车车架的焊接工艺怎么样，给你们看看细节好不好。有你们评论。 车架，这里可以安装一个水壶架，选举水壶架建议选择和车架涂装颜色相近的，否则却显得太突兀了。 这个牙盘是三个盘片，直属是二十八，三十八，四十八 t， 材质也是铝合金的。 变速器是喜马诺入门级别的，赵你套件搭配的是喜马诺七索飞轮。直属是十四到三十四梯，精彩直比上坡轻松，平路快速。这台车的车座坐垫也是专为专为女性设计的， 这个做管的调节也是很方便的，不需要借助扳手工具。这款车还有另一款涂装暗神灰，相比这款粉色涂装，暗神 轮回颜值更高。刹车系统方面采用的铝合金机械碟刹，让手力较小的女生也能轻松掌控刹车。轮组方面采用了比公路车胎面更宽的三十五 c， 这就意味着增加了与地面的接触面积，特殊的台文增加了与路面的摩擦力，不易打滑，从而提高路况的适应能力。 车架方面也预留了货架和泥储孔位AG九游会真人官网登录网址，方便后期安装。目前这台车有两个尺码 xss 码、身高尺码表。如突 好了，这台车所有的配置参数到这里就结束了，如果有问题可以在视频下方留言或者发弹幕，感谢的，大家的收看，下期见。

　　哈喽大家好，这里是新泰吉安塔，今天给大家带来一款个人认为两万元左右超性价比的车型 吉安特 tcradv 一加计费哈。首先注意点，这款车的话是台产车哈，是有台产车加成的哈，因为咱有很多的。这个碳纤维公共车已经在昆山开始做了，整个车用到的是 tcr 的车架， 全碳纤维车架，然后幺零五的电子变速，看一下电子变速啊，二乘十二速，惊喜在哪个地方呢？在这个地方大家看一下啊， 他用到了自然一款吉安特的 s l r 一的真空胎碳纤维轮组，这个轮组的话加上外胎，咱零售的话就要接近八千块钱。所以说这款车只要两万四千八，你说香不香？