捷安特618自行车前叉安装教程我们现在给大家展示的是 xtc 八百的前插完组安装过程。好，现在开始建议收藏。这个是一个节按特标准的小椎管，然后第一个先把组织人凑上去，好一个插进去， 上面的轴承已经上进去了。然后我们有一个小的那个电圈，这个是一个开烤的上电圈。上车把手，这个线走线刹车线管跟变速线管是交叉的，但上的时候一定不要上反了。 现在上丸子盖花心螺丝五号六六角。上丸子的时候注意先把上面先把上面拧紧，再再拧两边锁紧发力的螺丝四号六六角，五至六牛米AG九游会真人官网登录网址。感谢关注。

　　今天给大家做一期更换前叉，这款车是因为之前的前叉在运输的过程中，然后断裂了，断裂了，然后这款前叉也是等非常久。呃， xtc 八百的灰色的这款前叉也比较难定，这款双桥的 断裂了啊，然后定了一款新的。嗯，不过提醒大家一点，去换钱他，尤其锁死也是特别容易坏的。然后订的货今天刚到， 然后我们拆个箱，拆个箱，拆个这个，然后换一下前插， 全新到货的啊。有需要的老铁可以私信我。 呃，最主要是这个下边是底档，底档的话是要放在这个前插的，前插的这个里面第一步啊， 这样就可以了啊，听话，你前唱非常好。 之前那个是因为玉皮本科断掉了。

　　关键就是你找到合适的万阻，万阻跟车架之间的安装，它取决于这个万阻的外径。如果是 s v 格的呢，他就是轴承的外径了。一般像这种 s v 格呢，他可能有四十一四十二之分啊，有些轴承粗，有些轴承细，这个车架他自己知道，规格决定了。而那种压入式的万阻呢，我们就需要知道这个 轴承外壳是多大的尺寸。我们描好轴承外壳，以及这车架下面这个内径上下的内径，然后我们才能够正确的把它安装进去。慢组安装到这个车架上了，取决于这个外径对吧。但是咱们前插后管的安装呢啊，取决于内径，必须咱们得找到一个合适的。抵挡是最关键的。如果抵挡不合适，咱们车架装前插以后比较晃荡， 然后咱们找到合适的正确的轴承，轴承规格，椎管的话，下面轴承就大，然后直管的话下轴承就小。那你说你这二十八六前叉用的这种轴承是吧？你非要装个三十一点八头顶二回格，你看就套不进去。所以说我们这个要选择正确比较，为什么是最重要的呢？比如像这种正常的，这是椎管前叉的是吧， 大轴承，然后我们一般用这种大个的口径，大一些的，这种抵挡放在上面是这种配合。这种配合呢，就是一般装追管的，装直管线插，但是我们的车架是追管的，一般我们就可能用到这种，他其实就是一个还是一个这样的大个的是吧，工作的两边紧，配合的是这个外援，而内眼在这里头， 这样的话呢，他就可以装这种二十八点六直管扦插，也就是下三十的那种，可以装这个。如果你更换一支前插，你只要买到适配的抵挡，抵挡的内径跟前插一致，抵挡的外径 跟车架上原有的轴承相吻合就 ok 了。所以这个呢，咱们要是细致讲，有太多的数据，必须得一个个演示，太迷糊了。所以我只要说你找到这个窍门，你就可以把这个检查正确安装到车架上。 照这么说，是不是只要找到适配的万左车架和这个前插就可以无线的连接，不需要有什么限制。其实不是啊，我们遵循一个原则，就是说的较为粗的这种前插上管，他装不了这个车架头管，比较细口径的那种，比如说老款的钢架上。还有什么反过来说呢，较细的这种 还可以装几乎市面上所有规格的车架口管。你前插的这个根部啊，上管是根部，只要能完全插到这车架里头，只要能插进去，基本上你就可以找到适配的万紫蓝桩 块前插，装这款车架没有问题。这反过来装呢，其实也没有问题，依然把这个东西压到刚才那车架里头，然后下边这扩出一喇叭口，这喇叭口就可以兼容锥管前插了。其实这个东西呢，说实话不可取，你会改变车架这个头管的高度，然后也影响强度。但是呢，只要有这样的市场，就会有产品诞生。这个 车架上他只能装这种二八六的这个直管前插，装不了这个椎管。椎管前插呢，你装刚才说那个四十四那种的，稍微比这个头管粗一点可以，但装这个是装不了的，没有这个产品把它扩容到这么粗。比如说来福田叉，他那个上下管都是一点五的，就是下管这么粗，延伸到上面也是一样的这么粗。 这个呢，它貌似只能装类似像这样的车架哈，貌似是只能装这样的。实际上通过转换弯阻也是可以兼容市面上大部分的这个车架已知的，只要你找到适配的腕组，你可以装那种追管车架上，你可以装 这种四十四头管的车架上的。当然了，他不能够装到像 s 飞格这种的，虽然他也是比较粗。你看追管的，比如说这个，我模拟这是一点五头管啊，看了吗？因为你不能够插进去，所以就装不了。所以我说了，有些车架能装，有些车架不能装。然后你这个前插整根的能插进这车架里，基本上就能找到万度装。 就咱们说一下如何给这个普通的椎管车架更换欧第二前叉啊。其实你更换的弯头不是特别多，只需要更换上半部分就行，因为咱们都是刚才讲的下半部分，它就是欧第二，就是常规的椎管前插，然后 是三十九点八的，上面是三十一点八的，也就是上管这块的，比咱们常规前插粗一点。所以咱们只需要更换上半部分的弯度，下面其实是根本不需要动的。当然，如果你原装是直管前插的，你需要更换一个追管专用的底档， 完了以后呢，套在上面，套在上面以后呢，把它直接插进去，上面是四十四的。所以说你只要把原装的拿下来，然后把这个压到车架上去，这样再套到前，把前面套过去就 ok 了。我说你这个欧叶前插要换一种哎，规格是这种车架上的呢， 由于没有外管，他是要大一圈的，这样美观程度上就要打很大的折扣了是吧？我们看到他大一圈的不好看。所以说呢，这个你就可以直接再买一套，就是 内置式的，也就叫 s 式的。这个欧第二专用的版组就可以安装你的欧第二前叉了，其实也是特别的简单啊。要注意的是，欧第二前叉呢，他这个花心啊，要大一些，所以在买的时候一定要购买匹配的花心啊。你看他这普通 二十八点六头腕的几个花型是搁不进去，搁进去是不行的。找到合适万补准备安装前叉的时候，我们一定要提前也预备几个欧第二专用的粗口径的前叉线圈，粗口用那个拔力。如果没有这样样，你拿回前叉还是不能使，你还是需要继续再买一个，这些东西就耽误你的时间了。 你总总说这么多，你们可能觉得这个有点太绕了，我都听不明白是怎么回事。其实我给你个小建议啊，就是你多看我这个视频，看看十遍八遍的，你肯定能理解的 抖音。

　　山地车调试之气压前插漏气安装前插。哎，中午饭也吃了。这撂了有两个小时，三个小时这样的了。 现在感觉是跟原来是差不多一样啊。应该是一样。这个修修理要严谨啊。一样或者不一样都差不多。装吧，有问题咱们接着拍。嗯， 不不不，你你那都转后边去了，你得把放前面。哎，好。 这有个低档啊，就拆一圈，有的松，这个拆一圈，拆丢了，干完了不撞个啊。 好嘞，低档放上了。然后按这顺序显示这速字，这叫速字。然后追提。哎，电圈 转圈来，先放个小的，大的放中间。嗯， ok， 好看吗？然后车把好， 咱们先把它带上，然后统一再加固啊，这没问题了。然后刹车泵从这 过去啊。看这分里外的，原来老款都是从外面就走，新款都从这了。先把它带上， 所有东西带好了，然后再一次性的把它紧固加固到位。这个带上了啊，哎，还缺一个这呢。这带上 好这一大盒，然后敲门。 拆的时候有个有，有一个错误啊，拆的时候应该把那前轮先拆下来。这个没，没排练 穿进去，从碟片这一侧把它穿上，穿上，先上上。 这就是日常生活中修车随机，然后都是真实的，没有摆拍。 有螺丝不好拧的，拧好长时间。还把它扣到。看着啊，掂起来。先把它掂起来。对，完全落在减震器这里头，然后扣到九点。这是九点转。 ok， 十二点转到十二点。然后刚才我说来着，这个拆的时候说来着，这边看拆的。你甭把。那个拆的时候我说来着， 从里面拆，从外面装啊，装错了就废了，哭都哭不回来。没有看看看他漂亮啊。这这这往上这插俩呢，把这也装上。嗯， 然后这个是一点五的。 好。这不是 这个。这样就行啊。这也不要多大劲。这个看到吗？ ok， 这就行了。然后试一下。可以 这解决了。这回居中居中，来个小洞点啊。看着啊，因为他是培林的。把。这个 吊花螺丝真能拧吧。这不是自己买的，这个还挺好，放中间了。看着啊，小重点啊。把它拧 拧，拧好了再拧一点点啊。 ok， 拧到这了啊。我说啊，这是培林的，有那个猪架的。培林的。听着啊。培林的回四分之一。 哎，回四门题，猪价的回多少？猪价的回一半。回到这就行了。通常。然后五个多点呢。五个多点？那就下一集。

　　安装山地车前，检查下配件、脚踏、前轮、快拆干三号、四号内六角工具和十五号扳手。第一步拆除前轮和保护层的扎带。 第二步摆正前叉方向。刹车器在前叉左边位置才是正确的方向。这时如果把力方向是朝后的，我们需要拧松一点这里的两个内六角螺丝，将把力转到前面，然后再拧紧螺丝。 第三步调整好变速和刹车的走线。安装车把。固定内六角螺丝。车把的刹车器是在上面的，如果不是，可能是上下反装了。 第四步安装前轮。拆下保护杆，观察下刹车器中间的缝隙是否可以放进去前轮的碟刹片。如果缝隙太小，需要用瓶口的螺丝刀或者瓶口硬物品插进刹车器中间位置，把缝隙掰大一些，把前轮有碟片一边对准刹车器的缝隙放进去，然后用快拆杆 固定。快拆杆上的弹簧是一边一个小头朝里面，最后拧紧，把快拆柄按下去。第五步安装脚踏。脚踏有左右之分，一般螺丝口这里有字母。 l 是左二是右。 r 代表右边是顺时针拧，先用手拧进去一些后再用扳手拧，特别注意最后一定要用大扳手加固下。 l 代表左边是逆时针拧，同样先用手拧进去一些后再用扳手拧，最后一定要用大扳手加固下。安装好脚踏右边的纸拨，最好是变下速，多按几下，然后用脚撑把山地车的后轮撑起来，往前轮的方向转动几圈，这样避免变速器不在对应的档位，从而导致变形。 最后安装好车座。整车安装完成。个别的车型是线控前叉，需要把线控开关安装到左边把手处，这个一定要记得哦。

　　哈喽，老铁们，今天给客户换了一个前插哈，这个是一个捷安特原装的一个前插啊，是一个三拓的前插。 呃，这不是因为这些地方都爆漆了，掉漆了，然后这个这些地方都生锈了，又换掉了， 然后我觉得有点可惜，我准备把它打磨一下，看看能不能翻新一下，到时候有那个有那个旧的二手车啊，需要这个前插可以装上去 啊。期待我打磨翻新完的样子啊咱们。呃打磨，待会打磨好的话，把它喷一下漆，看一下效果怎么样。

　　这个平面不是这个从这边，这个有锅床有，有那个亮的地方在里面。 这手抬一下来。这手抬抬起来， 好听 一二 人。

　　老有人说我这个前插装反了，哪里装反？今天小刚教会你两招如何分辨他是否装反。常规车型一般是在前面，有的在后面，有的是两个。来，小刚教你两点如何分辨他的前插是否装反。 第一点，你的前轮刹车是否在你的左手边。第二点，你的前刹车和后刹车是否一致。这两招你学会了吗？轻松上手不丢人。关注小关，小关带你学到更多的详细知识。

　　山地车前插旋钮的作用左肩部的旋钮调整前插软硬，向加号方向旋转，减震效果变硬，减号方向旋转，减震效果变软。而右肩部旋钮为锁死开关，向带锁方向旋转前插，锁死无回弹，掰向另外一侧则为打开减震功能。 气差。左为气势，右为锁死开关，大部分气压锁死前插都有龟兔调节旋钮，坑洼密集。调兔子前插，回程变快，坑大不密集，调乌龟前插，回程变缓慢。关注我了解更多。

　　最近给买菜车收了一根前叉，这个是一根 sid 叉叉 wordcap， 然后油控锁死碳的插间，现在已经整体保养完成了，然后乘车也换了新的。之前的这根叉 c 三二就退役了。这根前叉也算是出了力。他对这个 du， 然后以及快拆钩爪都已经严重磨损。 给前插装好专用的膨胀吊芯，因为这个碳纤维的头管是不能用更好的，花心的，现在把它装上去吧。先对比一下，其实效果还是蛮不错的，虽然我个人对这个白色的前插并不是很喜欢。 嗯，哎，怎么装了一半，这个前插装不上去了。我靠，我忘记这个车架是直管的了。我靠，无语了。家人们买了个前插， 我发现车架装不上。其实这种情况可以通过安装一个外置玩组，让这个小锥管的车架，然后安装一个标准一点五锥管的前插。但是吧，这个外置玩组这个地方高一截，他会把整个前插的长度嗯，抬高十三点八毫米。 这样就相当于这个车架装了一个一百一十三点八毫米的前插。其实也不算超规格安装，但是怎么感觉怎么别扭呢？算了，涂掉它吧。

　　呃，哈喽，大家好，今天给大家更换一款前插。呃，一八款的吉安特 xdc， 八二零的前插啊，原车用的是温三二的前插，这款前插比较不耐用，然后也是同样的问题， 不可锁死了。然后我们从厂家定了一款哈，定了一款新款的 xt， 是八二零的浅 x。 呃。给大家换一下哈。

　　因为很多大的厂商，他们都在争夺这个产品规格的定制权，所以导致呢市面上出现各种不同规格的产品。以这个车架前插板组这块为例，就会有非常多的不同规格，这点和这个中轴是一样的。今天呢侧重讲一下前插腕组头管这个部分。这张图呢能很好的展示出这个咱们前插腕组的这个分类， 现在市面上就是最最常用的，一般有两种，第一种就是这种所谓的叫直管叉是吧价三十三二八点六，这个是咱们经常见到的，普通的一些低端车经常用到的直管。 第二种就是这个椎管的这种是吧，这个也其实挺简单的，下三十九点八，上二十八点六，这是咱们常用的。然后不太主流的。第一是这个，这个是一般会咱们在检测的车上见到就是下三十三的，然后上面还是标准二十八点六的这种。另外呢还有像这种所谓的叫做直管，这一有四分之一的就是说的 下三十三，上三十一点八，他类似接近直管，这也是检测的一个口径。然后呢还有这款，这款呢就是说检测欧。第二这个就是下三十九点八，其实他和旁边的这个水管是一样的，下面是一样的，只不过上面上面是三十一点八的，比较粗一些。另外还有一 这种叫做一点五头管啊，这一点五寸的头管前插典型的就是康德大夫的，也就是香奈儿的车上见到的粗头管，下三十九点八，上面是三十八点一，看上去就非常的粗壮。 一般前插就这几种。还有一种就现在已经不太流行的，就是二十五点四前插，就是他比二十八点六还要细一些的前插，现在市面上不太多了，一些极老款的车架，装在钢架上的。看一下实物，我们现在其实最常用就这两种。第一种咱们就俗称的锥管插，就是下面三十九点八，上面二十八点六是吧，这个是常用的，常用的板栗都能套在这个上面。然后还有一种就是上面二十八点六，下面应该是三十出一点头的这种啊， 卡迪朗用的这个位置，一般就这两种。常用的这款其实就是检测那个欧迪二的大椎管，就是下面也是三十九点八，实际上他的下面跟普通椎管是一样的。上面呢，哎，这块是三十一点八的 比较粗一些的了。大水管板栗只能够看了吗？匹配他这一款也是捷安特专用的，他这个口径是三十点八内径的，所以说呢，要用他捷安特专用的这个板栗。而咱们普通的这种板栗呢，二十八点六板栗一般都是主要是长， 常见的车上都会装这个板栗啊，装车板的这部分他们俩都是通用的。一点五前插呢，他下面跟咱们普通这种水管前插一样，然后上面几乎是直筒的啊，上面也跟下面接近的，粗细很粗的，一般用在加拿大的一点五头管的，把力要比他还要再粗一些啊。但是这个现在市面上几乎淘汰了，只有加拿大的前插，他的板栗带这个。现在来说说车价啊。 车架咱们常说的就是这种，上下都是四四的，俗称四十四万组装的，一般都装二八点六直管前插两种，一般是这种标准椎管车架呢，都是这样的，下面一般就是兼容那种椎管，上面是二八二六，就是直管的一点五的这种车架，这种车架能够兼容更粗的上管的这种前插，但是现在也市面很少了。 但是一点五这个就是他的接收性比较广，既可以装细的，也可以装粗的，最粗的就是接收到就是在推管的那种啊。另外还有这种就是咱们常见于老管的一些个铝合金车架，还有钢架上，咱们俗称那种外置腕组，内径内直径是三十四的，然后这个腕组架的下面就是外置式的压住的，这个都是些老 换车架，有老的 gt 车架啊，他这个就是这种装法的啊，你看他这种小头管吧，俗称啊，他这下面上面是必须压两个碗进去， 内径是三十四的，压上装的效果就是这样的。 s 弯组，就是说这个轴承直接搁在这里面，这种形式不需要压入这个弯组啊这种。那这种呢，主要现在市面上常见的都是这种锥管型啊，但是呢，也是有些直管类型的，这种上下都是直管的轴承，也是不需要用弯组工具压入壳，直接就是把轴承也放在这里，所有这个放轴承进去的这种统称是 s 规格的。钢架上看到的比较多， 车架头管，前插上管以及万阻这三样东西呢，如何正确的将他们关联？只要你这个前插的这个上管啊，他的直径，他的尺寸小于你这车架，他是都能够装进去的，不管你用什么方式，关键就是你找到合适万阻。

　　买了这个吉安特的自行车啊，给大家介绍一下我安装的哪些东西。首先第一个呢是一个路卫士的一个 前插式，安装了一个 gps 啊，他可以记录你的行动轨迹以及触动报警。 第二个是一个手机支架啊，他的手机他安装方法是刚好用这个级别是可以扣住的啊， 这个实现一个完美的安装。然后这个就是他的一个贴在手机上，壳子直接往上面一压就可以了，然后锁死，锁死之后就转不了，打开锁死之后就会旋转出来，非常完美。第三 那就是我装了一个前灯啊，这个猫头鹰是的两个 l 二灯泡的。然后呢，这个电源线我是从这个地方拉过来的，一直延伸到这个插的下面，一直从这走，然后这是一个路口的尾包 线，从这个地方上来之后，直接进入到尾巴里面，一个充电宝防水啊，这下 ok。 然后这是尾巴后面挂了一个尾灯啊，这是尾巴挂式尾灯，点一下常亮，然后快闪慢闪啊，大概就是我安装的这四个东西。

　　前后轮快拆安装如何解决？首先把快拆卸下来，手动向下拨动快拆即可。 快拆杆取出后，即可拆下前轮。这个是刹车垫块，装上刹车垫块，以免刹车活塞闭合。装轮前，将刹车垫块取下， 装上快拆杆。注意方向弹簧一边一个上紧，螺母不能太松。左手压住前插，右手向上压快拆杆。轮胎要居中，轮胎与相邻前插距离一致，转动轮胎检查有误。摩擦碟片声音。后轮快拆安装卸掉。后轮快拆。 右手向下压后轮变速器，使链条处于松弛可调状态，这样链条就可以从飞轮上取下来，后轮便轻松拆下。后轮取下后，记得 要装上刹车垫块。装后轮前，取下刹车垫块后，右手按住后轮变速器尾端，使链条搭在最小飞轮上，碟片要对准刹车卡钳里。放好后，快拆杆，同样注意弹簧方向。拧紧螺母， 右手压住后上插，左手用力向上压快拆杆。后轮装好后，同样转动轮胎检查，你学会了吗？

　　先把这个前插上面这个防尘盖给拧下点，拧松之后咱们可以看见里边有一个个充气口，然后把咱们专用这个接接头给 旋转上拧紧，拧紧之后然后把这个给搬下去哦。咱们先看一下现在的压力，现在压力是 四十劈多一点点，他的标准的话应该在八十到九十 psi 左右。所以说咱们现在需要给这个扦插，现在进行补气。 好，现在打到九十。打好之后，然后先把这 先摆起来，然后把这个打气筒给拧下来，然后再把这个防尘盖拧上去就可以了。好了，今天就分享这么多。

　　今天拆了一个吉安特 atx 的一个前插啊前插。嗯，这个 插管好。我们来看一下这个螺丝杆的工作原理啊。

　　您的爱车在骑行过程中刹住前面刹车，这个前叉有框亮的现象，今天教大家一招解决。首先我们把把力的侧面两个螺丝松开， 这个基本用四号五号内调扳手就可以，如果有条件的可以买这种多功能扳手。然后再把最上面的螺丝用内调扳手拧紧， 这个一定要用内罩扳手插到底再拧，否则会有滑丝的风险。最后再把侧面两颗螺丝上紧就 ok 了。 您学会了吗？另外看中这款车的请联系我。尖特利福女款平马公路车， 配置就是 tigra 套件加喜马诺 m t 两百游沙，原价是四九八零的，可以私聊我。

　　今天提供一个捷安特 apx 八三零的前插更换方案。首先喜提大宝刀一根。因为碳纤维的插不能打掉芯，所以要用专用的膨胀掉芯，拧紧即可。买前插看似繁琐，其实关键参数就那几个。 首先三把就买三机场夜买公路场。其次，确定自己是只管还是追管， 在延后让上面剁拐的长度和原车匹配即可。踩刹车，踩线控前插，手踩顶盖，踩靶力 柴轮组，把原车轴承套上。终点来了， 要新的高度，要把力低三到十毫米左右。装好顶盖，拧紧，把力装稳，准装刹车，大功告成，减重二千克。 and my crystal hard now， i dont mind。

　　都别说话，我要起飞了。 你的车有没有这种情况呢？ 车轮子不动， 或者骑行的时候感觉车头不稳， 跟车架有矿洞的感觉呢。其实啊，这个很好， 龙头上这两颗螺丝呢，是固定车把的角度， 这个螺丝呢，固定前插跟车架的松紧。你们的车有没有以上两种情况，如果有这种问题呢？抓紧时间解决，存在很大的安全隐患。下面我教你一下。长长。 首先我们需要把龙头上侧面两颗螺丝松一下， 松完以后呢，把正顶上这个螺丝拧紧一下。 拧紧以后，捏住前刹车，来回推一下，看前插跟车架之间这个地方有没有晃动感，如果还有晃动感呢，继续拧紧正顶上这个如果没有晃动感就可以了。 这个调好以后呢，再把侧面两颗螺丝拧紧， 然后再进行测试一下， 夹住前轮扭一下，只要这个车把跟这个轮子之间一动就可以了。固定紧。 ok。